二.HEA的电化学性能评估为了评价FeCoNiMnRu/CNFs的电化学活性，电动电池作者将其置于氩气饱和的1.0MKOH溶液中进行测试，电动电池如图4a所示，相比于其它对比样，FeCoNiMnRu/CNFs具有最小的过电位（71mV@100mAcm−2）和塔菲尔斜率（67.4mVdec−1，支撑信息），表明其具有优异的析氢反应（HER）性能，并且该催化剂也具有最优的析氧反应（OER）性能，获得100mAcm−2所需的过电位仅为308mV（图4d），为此，采用FeCoNiMnRu/CNFs作为HER和OER双功能电催化剂所需的水分解电压仅为1.65V（100mAcm−2，图4f），其性能优于大部分目前报道的先进催化剂（图4e）。

不仅如此，化率FeCoNiMnRu/CNFs也具有非常突出的电催化稳定性，化率在1Acm−2（−1.16Vvs.RHE）的大电流下可以稳定运行600h且性能几乎没有衰减（图4g），稳定性测试后的XRD仍维持最初的结构，且元素仍均匀分布在整个HEANPs表面。（c）Fe，首次Co，Ni，Mn，Ru和FeCoNiMnRu的d轨道投影态密度。

突破文献链接Unravelingtheelectronegativity-dominatedintermediateadsorptiononhigh-entropyalloyelectrocatalysts,NatCommun13,2662(2022),https://doi.org/10.1038/s41467-022-30379-4.本文由WGX供稿。燃料（c）电化学面积修正的HER极化曲线。上述结果表明Fe，叉车Co，叉车Ni和Ru位点在HER中扮演不同的角色，在此，作者引入不同电负性的第五种元素X（X=Mn，Cr，Cu）来研究系列FeCoNiXRuHEA的HER活性与电负性之间的关系，如图7a，b，引入的X电负性越低，HER活性越高，通过计算每个金属位点的d带轨道，自旋向下轨道占据的原子越多，则更容易作为活性位点参与催化反应，对于三种HEA催化剂，更多的电子存在于Ru位点上。

占据之地（f）通过Rietveld精修的FeCoNiMnRu/CNFs的XRD谱图在生产环节，电动电池欧若德制定了一整套严苛、电动电池全面、高标准的质检体系，从门窗原材的选择到产品的层层质检，严格把关每一道工序、每一个细节，确保出品的每一扇门窗都是高品质。

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斩获重磅殊荣，首次意味着欧若德门窗的综合实力获得行业、首次媒体及市场的高度肯定与认可，同时也是欧若德门窗多维度展示品牌影响力、开启品牌新征程的关键一步。（c）完全与H2O配位、突破完全与TFSI−配位或同时与两者配位的阳离子的均方位移（MSD）（左）以及代表性的溶剂化结构（右）。

燃料（c）不同电解液中的CNs。叉车（b）低（左）和高（右）盐浓度EC/DMC/LiPF6电解液中Li+与溶剂或阴离子原子之间的径向分布函数（RDFs）。

占据之地（b）不带电和带电金属锂电极与电解液界面的净电荷分布。研究者们一直致力于开发新的电解液溶剂、电动电池盐、电动电池添加剂和配方，取得了丰硕的成果，但先进的电解液设计仍然面临三个具有挑战性的问题：电解液溶剂化结构研究、电极–电解液界面结构研究以及原子级的电解液设计。